40多万一辆“亲生”的共享宝马租金吓倒大片网友

共享汽车在国内正如火如荼。这一次,宝马也亲自加入进来。

12月1日,上汽旗下电动汽车分时租赁品牌EVCARD分时租车(以下简称“EVCARD”)联合宝马集团的汽车共享项目ReachNow即时出行,推出高端电动汽车分时租赁联合品牌——ReachNow powered by EVCARD。作为共享项目进军中国的首站,宝马选择了成都。

该共享汽车项目,宝马采用i3车型,将如何使用?是否方便?又如何收费?每日经济新闻(博客,微博)记者12月5日对此进行了实测。

4日晚,记者在EVCARD APP中递交了身份证、驾驶证等信息后,在不到半天的时间里通过了资料审核。而想要体验“共享宝马”,需缴纳4000元押金,通过EVCARD预约车辆后,点击APP的按钮“开车门”即可使用。全程实现无钥匙操作,车辆预约、网点取车、还车、付费等一系列操作都通过EVCARD APP实现。

“其他的车型押金是1000元/辆,i3的押金是比其他的贵一些。”成都天府软件园网点的工作人员介绍。

宝马ReachNow定价为2元/分钟,另外也可选择730元/天的日租套餐。充满电后可续航里程为260公里。“现在使用ReachNow的用户还不算很多,但很多来体验的人。”上述工作人员称。

据了解,宝马ReachNow在目前开通的三个网点都有其专用车位,车辆使用后也只能在这三个网点进行归还。

每日经济新闻记者现场看到,每个车位后方有一个充电桩,车辆停放后,需将车辆接入充电设备后方可在APP上完成还车步骤。

宝马集团出行及能源服务全球副总裁布拉特近日对外介绍,作为宝马集团首次在中国共享汽车市场的布局,首批将在成都投入100辆i3,主要投放于高档住宅、大型企业、商业CBD和五星酒店附近;现目前在上述三个网点正式开始运营,到2018年将会增至25个站点,采用站点取还的方式,用户在用完车后需要将车还到就近的还车点。

记者注意到,在ReachNow官网的车辆介绍页面上,还放出了不少车型,不过目前大都标注为“敬请期待”。

布拉特表示,从长远来说,经过一段时间的市场培育之后,要实现盈利不是大问题。任何新兴市场在培育过程中必然有一段时间需要积累客户群,宝马在欧洲推出相关服务的过程当中,也经历了耐心等待客户逐渐了解商业模式、逐渐拓展客户群的过程。中国的潜力是非常巨大的,客户群积累到一定程度,形成规模的时候,盈利就是更加容易实现的事情。

布拉特介绍,分时租赁只是宝马服务战略中一个组成部分,宝马还有出行服务,比如停车、充电等。到今年年底,宝马在中国的即时充电桩将突破65000个。宝马希望在中国成为全方位的优质出行服务供应商。

也有业内人士认为,宝马以分时租赁为跳板,将高端电动汽车深入渗透至细分消费层级,完成未来出行业态布局的同时,持续提高宝马影响力、推广电动车的普及和用户接纳度,也是宝马目的之一。

盼达用车为重庆力帆子公司,车型为力帆330EV电动车,19元/小时。

除了本次与宝马合作的ReachNow,EVCARD则拥有有荣威E50、奇瑞EQ(电动版QQ)等车型,价格均为0.5元/分钟。

此外,途歌、苏打出行、美团租车等多家共享汽车平台与上述平台类似,车型均以低端的国产电动车为主。相较而言,宝马i3无疑是行业内高端品牌。

“现在大部分提供共享的车型都是非豪华车,正因为如此,我们觉得有一块市场空白需要填补,市场是客观存在的。”宝马中国方面向每日经济新闻记者表示。

据宝马中国介绍,基于各种各样的原因,有很多受众并不是传统意义上豪华车消费者,但对于豪华车仍有需求。例如:

出于工作形象需求,或是约会等特定需求、特定场合,需要开豪华车;

另外一些潜在的消费者以目前的经济能力来讲不能购买豪华车,但可能希望体验宝马驾乘乐趣;

还有各种可能存在的实际需求,比如限牌城市等。

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